27-29 ноября 2020 г.



Прием заявок до 17 ноября 2020 г.


ЧТО ТАКОЕ КБШЖДХКТН?

Первый онлайн-хакатон от Куйбышевской железной дороги (КбшЖД) пройдет 27-29 ноября 2020 года.

Главная цель хакатона - улучшить пользовательский опыт клиентов РЖД, а также всех, кто пересекается с железной дорогой. Технологический партнер КБШЖДХКТН - Yandex.Cloud.

На хакатоне вы создадите решения реальных пользовательских задач и сможете побороться за денежные призы.

Победитель КБШЖДХКТН получит 500 тыс. руб., за 2-е место - 250 тыс. руб., за 3-е место - 150 тыс. руб.

3
дня непрерывной работы
900000
рублей - призовой фонд
3
задач на выбор

КОГО МЫ ЖДЕМ?

Дата-сайентисты

Разработчики голосовых интерфейсов и навыков

Продакт-менеджеры

Программисты

Бизнес-аналитики

Дизайнеры

Маркетологи


ЗАЧЕМ УЧАСТВОВАТЬ?

Придумать решение нестандартной задачи на стыке технологий РЖД и Яндекса
Проверить свои силы в 54-часовом марафоне кодинга
Побороться за денежные призы и подарки от партнеров

ЗАДАЧИ

1. Добавим функций «Попутчику»

Nihil anim keffiyeh helvetica, craft beer labore wes anderson cred nesciunt sapiente ea proident.

Подробнее
900000

Что происходит: На фирменных поездах РЖД пассажиры могут в поездке воспользоваться приложением «Попутчик», которое позволит получить пользователю к информационно-развлекательному контенту:

- интерактивная карта маршрута поезда;

- расписание, информация о поезде;

- магазин на борту;

- ресторан на борту (заказ блюд);

- обратная связь в пути следования;

- новости;

- игры;

- кинотеатр;

- аудиокниги;

- пресса;

- книги;

- музыка;

- доступ в интернет*.

* при наличии технической возможности может быть предоставлен бесплатный доступ в интернет (трафик органичен количеством пользователей и зоной покрытия сети).

Авторизоваться в приложении можно, указав номер билета или паспорта.

Проблема: Действия пользователей приложения не обрабатываются и не учитывается для дальнейшего взаимодействия с аудиторией.

Что необходимо сделать: Разработать решение, которое будет улучшать пользовательский опыт клиентов РЖД по использованию возможностей «Попутчика» и позволит компании повысить доход с одного клиента.

Что будет предоставлено: Каталог продукции и услуг, которые можно приобрести в поезде.

Описание возможностей приложения «Попутчик».

Информация о том, как предоставляется доступ к магазину «Попутчика», а также описание процесса реализации товаров / предоставления услуг после активного действия в приложении.

2. Подружим Алису с РЖД

Подробнее
900000

Что происходит: Виртуальные ассистенты активно проникают в нашу жизнь. В России наращивает свою популярность Яндекс.Алиса - её можно встретить в умных колонках, смартфонах и браузерах миллионов россиян. Каждый может сделать Алису умнее и полезнее - для этого можно разработать навык и опубликовать его в открытом магазине. Прогрессивные компании пользуются этой возможностью, чтобы предоставить клиентам новый пользовательский опыт.

Проблема: Алиса умеет многое, но в ее навыки пока еще не входит заказ билетов на поезд. Постоянные пользователи голосового помощника лишены удобного способа воспользоваться услугами ОАО «РЖД».

Что необходимо сделать: У ОАО «РЖД» огромное количество артефактов: маршруты различных поездов, информация о билетах пассажиров и т.д. - используйте эти данные и создайте новый голосовой навык для Алисы. Он может как приносить пользу клиентам, так и быть просто информационно-развлекательным. Главное - создать что-то новое, интересное или полезное для людей, при этом связанное с ОАО «РЖД».

Что будет предоставлено: Помощь участникам от специалистов Яндекса по обучению разработке навыков для Алисы и техническое менторство на хакатоне. Помощь с ускоренным прохождением модерации навыков.

Начните изучать Яндекс.Алису уже сейчас!

+ Яндекс.Диалоги - Обучение

+ Школа Алисы

+ Онлайн-воркшоп по созданию навыков Алисы

3. Оптимизируем кассиров в электричках

Подробнее
900000

Что происходит: Перевозка пассажиров по железной дороге между городом и пригородом - задача пригородных пассажирских компаний (ППК). Часто на небольших станциях и платформах нет билетной кассы или терминала. Если пассажир не может купить билет до того, как сел в поезд, у него есть возможность сделать это непосредственно в вагоне у кассира.

Проблема: У недобросовестных пассажиров есть возможность при покупке билета у разъездного билетного кассира назвать не фактическое место посадки в электричку, а предыдущую остановку.

Из-за этого искажается статистика, специалисты ППК не могут корректно рассчитать необходимое количество поездов на маршруте, что приводит к неудобству пассажиров. И, разумеется, железная дорога недополучает доход от продажи проездных документов.

Что необходимо сделать: Предложить решение, которое оптимизирует работу разъездных билетных кассиров таким образом, чтобы производительность их труда увеличилась, а количество безбилетных пассажиров сократилось.

Что будет предоставлено: Расписание пригородных пассажирских электричек.

Фактический пассажиропоток по АО «Самарская ППК».

4. Оцифруем топливные склады

Подробнее
900000

Что происходит: Для выполнения ремонта пути в компании РЖД используются путевые машины — специальный подвижной состав, предназначенный для строительства и реконструкции железных дорог, а также для всего, что связано с текущим содержанием и ремонтом. Для каждого отдельного этапа работ по ремонту используется отдельный тип машин. Все эта техника потребляет топливо, расход которого зависит от режима работы.

Проблема: При расчете стоимости работ по ремонту пути и планировании расхода топливных ресурсов принимается усредненный расчет затрат.

Отсутствует привязка к конкретным видам работ. Данный процесс - трудоемкий и выполняется вручную, а методика планирования финансовых затрат требует доработки и внедрения предсказательной модели.

Что необходимо сделать: На основании анализа исходных данных определить нормативные значения расхода топлива (объем расходуемого топлива на условную единицу учета ремонта пути) и разработать автоматизированную систему расчета данных по расходу топлива на единицу проведенных работ с использованием предсказательной модели с возможностью вычисления потребленного количества топлива за период по графику планируемых работ.

Что будет предоставлено: Статистические данные по объемам выполненного ремонта пути на определенном участке.

Статистические данные по расходу топлива специальным подвижным составом.

5. «Подвяжем» локомотивные бригады

Подробнее
900000

Что происходит: Пока вы едете в вагоне поезда и под стук колес наслаждаетесь пейзажами за окном, вы, возможно, даже не подозреваете, что в этот момент поездом управляет она - локомотивная бригада, а именно машинист и помощник машиниста.

По всей сети железных дорог России раскидано огромное количество эксплуатационных локомотивных депо. Машинисты и их помощники круглосуточно обеспечивают бесперебойное движение поездов. Каждое эксплуатационное локомотивное депо обслуживает собственный участок, который называется тяговое плечо.

Время работы локомотивной бригады складывается из приемки, времени следования поезда, передачи поезда после прибытия в конечную точку и отдыха. Приемка поезда - это 1,5 часа, в течение которых бригада осматривает поезд, знакомится с необходимыми приказами, готовится к отправлению в путь. Передача поезда занимает примерно 47 минут. Половину рабочего времени бригады занимает обязательный минимальный период отдыха.

Проблема: Перемещения сотрудников между депо не оптимизированы. Например, большую часть маршрутов на участке «Самара-Пенза» обслуживает Самарское депо. Когда локомотивная бригада прибывает в Пензу, а обратного поезда для обсуживания нет, машинист с помощником возвращаются домой как обычные пассажиры - покупают билеты за счет компании.

Что необходимо сделать: На примере участка «Самара-Пенза» разработать решение, которое позволит настраивать расписание локомотивных бригад, чтобы исключить возвращение локомотивной бригады вместе с другими пассажирами. Данное решение должно предоставлять возможность регулирования дополнительных параметров, таких как: время отдыха, параметры участка дороги, а также возможность в ручном режиме вносить изменения в расписание с последующим пересчетом оптимального расписания.

Что будет предоставлено: Расписание поездов в открытом доступе (например, на сайте РЖД).

Нормативно-правовые акты, регламентирующие работу локомотивных бригад.

Что происходит: На всем протяжении дороги на примерно равном расстоянии друг от друга находятся эксплуатационные локомотивные депо. Планирование работ - сложный механизм. Локомотивные бригады чаще узнают о назначении на работы за сутки до планируемого прихода поезда в депо.

Кроме того, техническое обслуживание локомотива строго регламентировано и есть определенное время работы, после чего локомотив должен заходить на ТО. Помимо изменений графика, возникает необходимость обслуживания локомотивов на внутренних точках маршрутов, до прибытия поезда к месту назначения.

Проблема: График движения, подобно живому организму постоянно изменяется и варьируется, в зависимости от условий. Из-за изменений в графике движения поездов (отказы, окна, отклонения поездопотока) за 12 часов до назначенного времени происходит корректировка явки локомотивных бригад и далее корректировка проводится каждые 3 часа. Достаточное количество людей рассчитывается вручную, необходима автоматизация назначения бригад.

Что необходимо сделать: Необходимо разработать программное обеспечение, связывающие график движения поездов и наличие локомотивных бригад в локомотивном депо.

Решение должно помочь формировать бригады с учетом накладного времени (учитывая количество локомотивов, гарантийный участок действия автотормозов, наличия заключений локомотивной бригады, исходя из станции назначения поезда). Кроме того ПО должно показывать находящиеся в депо локомотивы для составления поезда, учитывая станции назначения и оставшееся время до прохождения технического обслуживания.

Что будет предоставлено: Обезличенный график движения поездов, с обозначением станций назначения.

Список локомотивных бригад, предназначенных на явку в сменно-суточном обозначении (наряд локомотивных бригад).

6. Найдем компании для пилотов с РЖД

Подробнее
900000

Что происходит: Единое окно инноваций ОАО «РЖД» создано для приема инновационных перспективных предложений, которые могут быть применены в интересах железной дороги. Если у компании есть инновационное предложение по решению заявленной подразделением холдинга «РЖД» потребности в инновациях, она может отправить свое предложение и получить возможность реализовать свой проект на сети ОАО «РЖД».

Проблема: Компании, у которых есть решения для ОАО «РЖД», отвечающие существующим запросам, сложно найти. Порой предприниматели просто не знают о возможности реализации совместных пилотных проектов и перспективах дальнейшего сотрудничества с ОАО «РЖД».

Что необходимо сделать: Разработать программный продукт для поиска компаний, подходящих под Открытые запросы ОАО «РЖД». Предложенное решение должно отвечать следующим требованиям:

- сопоставление профиля компании заявленной теме запроса ОАО «РЖД» по ключевым словам;

- автоматизированный процесс сбора и систематизации информации о компании (сайт, почта, телефон, отзывы);

- возможность создания почтовых рассылок с информированием подходящих компаний о появлении нового открытого запроса.

Что будет предоставлено: План-график проведения Открытых запросов на 2020 год.

Критерии отбора компаний и проектов.


ТЕСТОВАЯ ЗАДАЧА

Чтобы получить билет на хакатон, необходимо решить тестовую задачу.

Задача: Предложите концепцию решения одного из кейсов хакатона. Опишите в 400 символах план ваших действий по решению задачи: какие технологии планируете применять, что будет представлять из себя результат вашей работы.

Куда направить решение: В анкете регистрации у вас будет возможность прикрепить ваше решение тестовой задачи.


Зарегистрироваться >

ТАЙМЛАЙН ХАКАТОНА

до 17.11.20 включительно

Прием заявок

18-25.11.20

Экспертиза

27-29.11.20

КБШЖДХКТН

Расписание хакатона >

ОНЛАЙН-АКТИВНОСТИ


Психологическая помощь

GamePlay

Дорожные истории

FAQ

Хакатон – это соревнование разработчиков, где участники собираются в команды, чтобы создать приложение или сервис, которые позволят сделать наш мир чуточку лучше.
Это онлайн-хакатон Куйбышевской железной дороги для разработчиков, маркетологов, дизайнеров, стартапов и всех неравнодушных. Цель хакатона - создать решения, которые позволят улучшить сервисы КбшЖД.
На хакатон будут приглашены все команды с релевантными идеями, предложенными в рамках тестового задания. На самом хакатоне будут организованы воркшопы и общие менторские сессии. Все организационные вопросы можно будет задать в чате Telegram. Топ-20 команд поборятся за призовой фонд 900 тыс. руб. Чтобы выступить на Демо-дне, командам из Топ-20 необходимо будет пройти 4 чекпоинта вместе со своим индивидуальным ментором.
Чекпоинт - созвон команды и ментора, где вам нужно рассказать что, зачем и как вы делаете на разных этапах работы над проектом. Каждая команда будет закреплена за своим ментором с самого начала, что позволит отслеживать трекшн и более продуктивно проводить сессии.
Да, только те команды, которые получат фидбек на всех 4 чекпоинтах, смогут побороться за призовой фонд хакатона.
Список прошедших команд мы опубликуем в Telegram-канале. Результаты экспертизы мы направим также на почту, всем зарегистрировавшимся.
Нет, участвовать можно только командой.
Создать команду можно в любой момент в разделе «Команда» в системе регистрации на хакатон. Размер команды должен быть от 2 до 5 человек.
Следите за информацией в соцсетях хакатона (Telegram, Instagram, ВКонтакте). Мы также продублируем важные обновления на почту всем, кто зарегистрируется.
В основной этап хакатона пройдет 20 команд.
Стать партнером

ОРГАНИЗАТОРЫ И ПАРТНЕРЫ

Организатор

Оператор

Технологический партнер


Партнер

Партнер

Партнер


КОММУНИКАЦИОННЫЕ ПАРТНЕРЫ


УЧАСТНИКИ ХАКАТОНА

Название команды ФИО участников Решаемая задача Итоговый балл
1 DataHack Антон Реутов
Дмитрий Федорищев
«Подвяжем» локомотивные бригады. №2 - Задачка для Ностардамуса 96,93
2 PPnP.me Леонид Кравцов
Матвей Котцов
Денис Козлов
Крылов Павел
Степан Денисов
Добавим функций «Попутчику» 89,64
3 urbanML Даниил Вернадский
Владислав Пруд
Оцифруем топливные склады 83,94
4 Московские Зайцы Даниил Степанов
Анна Беляева
Подружим Алису с РЖД 74,07
5 Russian_bots Давид Дале
Максим Филин
Michael Pavlov
Петр Полежаев
Подружим Алису с РЖД 71,12
6 МакФиль Полина Широкшина
Юлия Зиновьева
Арина Тимкова
Константин Набатчиков
Подружим Алису с РЖД 60,53
7 Bitwise Shift Павел Постнов
Константин Морозов
Александр Исаев
Андрей Дзейкало
Найдем компании для пилотов с РЖД 59,94
8 Railway Operations Research Кирилл Кузьмин
Алина Лотфуллина
«Подвяжем» локомотивные бригады. Вариант №1 - Деповский тетрис 58,91
9 HooliGANs Дмитрий Фурсов
Всеволод Гусев
Дмитрий Струков
Оцифруем топливные склады 57,07
10 k806 Анастасия Довженко
Елизавета Безлуцкая
Юлия Валентинова
Дарья Слесарева
Давид Гринберг
«Подвяжем» локомотивные бригады. Вариант №1 - Деповский тетрис 53,47
11 Экстрема Алексей Киселёв
Сергей Богорад
Иван Чеглаков
Андрей Удалов
Подружим Алису с РЖД 35,57
12 Бледных and Рысин and Фролов Илья Бледных
Андрей Рысин
Степан Фролов
Оцифруем топливные склады 35,05
13 BiF Артем Овчинников
Камилла Шайдуллина
Яков Павлов
Даниил Осипов
Оцифруем топливные склады 32,74
14 Restart73 Сергей Малышев
Евгений Серебряков
Подружим Алису с РЖД 32,58
15 Котики Maрк Витков
Алена Новикова
Подружим Алису с РЖД 32,56
16 Аndrivarius Евгений Варсеев
Иван Андрюшин
Максим Талабанов
Оцифруем топливные склады 32,12
17 RedNight Александра Соборницкая
Виталий Коновалов
Оптимизируем кассиров в электричках 23,35
18 Ad_hoc Никита Кириллов
Арина Кольцова
Оптимизируем кассиров в электричках 0,00

Вячеслав Витальевич Дмитриев, Начальник Куйбышевской железной дороги;

Людмила Петровна Дюжакова, Заместитель начальника Центра инновационного развития;

Алексей Иванович Ильметов, Заместитель министра экономического развития и инвестиций Самарской области;

Денис Владимирович Аграфенин, исполняющий обязанности главного инженера Куйбышевской железной дороги;

Сергей Александрович Богданов, Руководитель YellowRockets;

Павел Викторович Дыкун, Советник генерального директора РЖД Технологии;

Кирилл Викторович Семион, Начальник Департамента информатизации ОАО «РЖД»;

Герман Викторович Суконников, Первый заместитель начальника Департамента информатизации;

Олег Викторович Чурсин, Начальник Самарского информационного вычислительного центра;

Дмитрий Валерьевич Горбонос, Главный инженер Куйбышевской дирекции тяги;

Владимир Константинович Шевлягин, Заместитель начальника отдела по работе с инновационными проектами центра инновационного развития;

Максим Алексеевич Гаранин, Проректор по научной работе и инновациям Самарского государственного университета путей сообщения;

Славяна Сергеевна Бут, Начальник службы корпоративной информатизации Куйбышевской железной дороги;

Георгий Анатольевич Волконовский, Заместитель начальника региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре.

Команда Задача
1 DataHack «Подвяжем» локомотивные бригады. №2 - Задачка для Ностардамуса
2 Бледных and Рысин and Фролов Оцифруем топливные склады
3 Аndrivarius Оцифруем топливные склады
4 Экстрема Подружим Алису с РЖД
5 Yellow Arrow Подружим Алису с РЖД
6 urbanML Оцифруем топливные склады
7 PPnP.me Добавим функций «Попутчику»
8 Московские Зайцы Подружим Алису с РЖД
9 Russian_bots Подружим Алису с РЖД
10 Railway Operations Research «Подвяжем» локомотивные бригады. Вариант №1 - Деповский тетрис
11 SmartSearch Найдем компании для пилотов с РЖД
12 Котики Подружим Алису с РЖД
13 МакФиль Подружим Алису с РЖД
14 k806 «Подвяжем» локомотивные бригады. Вариант №1 - Деповский тетрис
15 Ad_hoc Оптимизируем кассиров в электричках
16 Restart73 Подружим Алису с РЖД
17 Bitwise Shift Найдем компании для пилотов с РЖД
18 HooliGANs Оцифруем топливные склады
19 RedNight Оптимизируем кассиров в электричках
20 BiF Оцифруем топливные склады